lunes, 30 de julio de 2012

Mercedes Clase S 2013 con Beltbag


Este mecanismo fue presentado en el  2009 y  ahora será incluido en el Mercedes Clase S 2013, pero ¿en que consite? El ”Beltbag” es un cinturón hinchable o cinturón con un pequeño airbag que crea una superficie más amplia del cinturón de seguridad y evitar que ante un impacto, se produzcan las características marcas resultantes de los tirones.
Con este sistema no se reduce la sujeción o la seguridad que ofrece los sistemas de retención habitual, en cambio se reducen los posibles daños en los hombros, costados, etc... sobre todo las marcas que he indicado.
El primer modelo en el que se integrará es el Mercedes Clase S 2013 y posteriormente se integrará en el resto de modelos.
En el Clase S el Beltbag se integrará en los cinturones de seguridad traseros, siendo  la única marca que utiliza el Beltbag para la protección de los pasajeros traseros.
Este sistema incluye unos sensores que detectan la fuerza del impacto y dependiendo de su valor se dispara el inflado mediante un generador de gas. El cinturón cuenta con varias capas de tejido que se expanden dando lugar a una máxima superficie de contacto.
En principio no se ha planteado la posibilidad de introducir el Beltbag en los cinturones delanteros ya que, conductor y copiloto cuentan con los habituales airbags y el sistema de retención habitual. Seguramente esta novedad, provocará que otras marcas empiecen a introducir también el sistema. 

viernes, 20 de julio de 2012

Ferrari 458 Monaco Edition o como mejorar un 458



El Ferrari 458 Spider Monaco Edition impresiona a cualquiera pero no tenemos claro si es por la similitud del frontal con el Enzo, por las inserciones en carbono, por sus enormes llantas de 21 pulgadas, o por el sonido de su motor potenciado.

La carrocería está fabricada en fibra de carbono que lo hace 60 kilos más ligero que el modelo de serie. Su 'kit' para mejorar la aerodinámica incluye múltiples entradas de aire, retoques en el capó, las taloneras y un imponente difusor trasero.

Monta un 4.5 V8 de inyección directa de Ferrari que ya de serie rinde 570 CV de potencia a 9.000 rpm y 540 Nm de par máximo, con unos reajustes en la centralita electrónica, se consigue una potencia final de 590 CV (20 más que de origen) y un par de 560 Nm. Solo necesita 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 330 km/h.

En el habitáculo se aprecia una placa especial con el número de unidad, tapicería de cuero exclusiva, pedales de aluminio y los colores rojo y blanco del Principado de Mónaco, todo en fibra de carbono.