NO VALE TODO EN EL TUNING…

El Real Decreto sobre reformas de vehículos que ha entrado recientemente en vigor complica la homologación de modificaciones en tu coche y ya está creando trastornos en usuarios y talleres.

A partir de ya, cambios en los tubos de escape, en las relaciones de las marchas o modificaciones en el diferencial como puedan ser la instalación de bloqueos o una actuación sobre sus grupos cónicos, pueden perfectamente caer dentro de la definición de una reforma de vehículo.

Foto: Comunidad Motera

El texto de la ley es el que sigue: “Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.”

En cuanto a las antiguamente tipificadas como “reformas de importancia”, ya no podrán pasar sólo con el proyecto técnico y la aprobación de un ingeniero. Ahora habrá que conseguir un certificado de obra, lo que significa ensayos y que el fabricante del coche tiene que dar su visto bueno.

Todos estos cambios van a repercutir significativamente en el tiempo y el dinero del usuario. Además, cualquier cambio o nueva pieza en estos apartados de tu coche ya se considera reforma de vehículo y tiene que   aprobarse en la ITV: 

• Identificación

• Unidad motriz

• Transmisión

• Ejes

• Suspensión

• Dirección

• Frenos

• Carrocería

• Dispositivos de alumbrado y señalización

• Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques

• Modificaciones de los datos que salen en la tarjeta ITV o ficha técnica

En cualquier caso, conviene tener presente que la responsabilidad de la homologación recae única y exclusivamente sobre el cliente. El taller sólo tiene que tener en regla el certificado de montaje de las piezas.