Clío Gordini 2012

La firma Francesa Renault ha lanzado sólo para el mercado europeo el nuevo Clio Gordini, derivado del Clio GT y modelo al que sustituye.
El nuevo diseño estará disponible con las siguientes características:
-Carrocería de 3 y 5 puertas
-Con dos motores, el 1.6 16v a gasolina con 128 CV y el 1.5 dCi de 105 CV.

Este motor de cuatro cilindros y dieciséis válvulas a gasolina es de 1.6 litros y genera una potencia de 128 caballos de fuerza. La máquina de diesel cuenta con 105 caballos de fuerza.
El Clio Gordini se ofrecerá con carrocería en el característico color azul con las franjas en color blanco en capó, techo y portón trasero,combinarán muy bien las llantas Turini de 16″ con acabado de diamante.

En el interior, asientos y paneles forrados con tela oscura y costuras en contraste de color, volante de cuero con una tira en plata para la ubicación de referencia, pedales deportivos, revestimientos en negro brillante y alfombras personalizadas.
El resto de elementos que definen a esta edición especial serán:
-Doble salida de escape
-Faros antiniebla
-Kit aerodinámico
-Control de clima automático
-Sistema de audio con mandos en el volante
-Navegación por satélite TomTom Live y control de crucero.

Elementos que ya están disponibles en la versión deportiva GT. El Clio Gordini pronto estará disponible en varios mercados europeos. En Francia, el precio de referencia será de entre 18.450 y 21.350 euros.

La pantalla Interactiva de Toyota

Con la pantalla interactiva de Toyota integrada en la ventana del coche, un prototipo que emplea la tecnología de realidad aumentada, se consigue transformar lo que antes era un simple cristal en una interfaz interactiva que ofrece información sobre lugares de interés, y otros puntos por los que pase el vehículo. En este vídeo se puede ver el trabajo desarrollado conjuntamente entre el equipo de Toyota y el Instituto de Diseño de Copenhague (CIID), imaginaos lo que sería un Toyota con lunas interactivas.

Permite también alejar o acercar la imagen que vemos, funcionalidades que de momento se contemplan en un diseño y un concepto, pero que quizá en un futuro cercano se hagan realidad.
La ventana también se puede utilizar como lienzo para dibujar, y de ese modo interactuar con el entorno que se recorre. No sólo un Toyota con lunas interactivas, también se habla de un techo panorámico que permitirá ver virtualmente las constelaciones, las estrellas y planetas.

Tristemente todo lo que habéis visto en el vídeo es una simulación y lo que se pretende es mostrar todas las posibilidades tecnológicas que se pueden aplicar al mundo de la automoción.

Chevrolet Camaro Transformers Special Edition

El 29 de junio se estrenó “Transformers: Dark of the Moon” y en la tercera entrega de la saga también veremos a Bumblebee, el Chevrolet Camaro amarillo convertido a Autobot por obra y gracia del marketing (Bumblebee siempre será un Beetle clásico), así que para aprovechar la publicidad que dará la película, Chevrolet va a lanzar al mercado una edición especial con la misma estética que tendrá el nuevo Autobot.

Y claro, se llamará Chevrolet Camaro Transformers Special Edition. Aunque más que una edición especial será un paquete de equipamiento opcional que añadirá ciertos elementos propios de la película, como el logotipo de los Autobots en el centro de las llantas o en el tapizado de los asientos. El precio de este kit será de 3.000 dólares en Estados Unidos, pero también estará disponible en Canadá, China, Japón, Europa, América del Sur y Oriente Medio.

Los que quieran incluir el kit Transformers Special Edition tendrá que comprar un Chevrolet Camaro en acabado 2LT o 2SS y según creo entender, sólo estará disponible con el color Rally Yellow. El kit incluye el kit de apariencia RS más las bandas del capó, techo y portón trasero, un nuevo alerón y unas nuevas llantas de 20 pulgadas pintadas en negro.

Como opción se podrá pedir unas llantas de 21 pulgadas, también en negro, un kit de “Efecto Suelo” en negro, con nuevas taloneras y un pequeño spoiler para el faldón delantero. Para el interior, la única opción será cuero en negro con costuras en amarillo y los logotipos de los Autobots en los asientos y en la consola central. Las primeras unidades no llegarán a los concesionarios estadounidenses y canadienses hasta septiembre. De Europa no dicen nada.

911 GT3 RS 4.0

El fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche lanza en julio en España el 911 GT3 RS 4.0, un coche de competición fabricado en serie, del que se producirán solo 600 unidades.

Este automóvil  monta un motor de cuatro litros, el mayor utilizado hasta el momento en un modelo 911, que rinde una potencia de 500 caballos a 8.250 revoluciones por minuto, que le permite alcanzar unas espectaculares cifras de aceleración: 0-100 km/h en 3,9 segundos y 0-200 km/h en menos de 12 segundos.

A grandes rasgos sus especificaciones  son:

VarioCam (control del motor que regula los árboles de levas en función de las revoluciones y la carga), sistema de escape deportivo, ligero y de gran volumen, reduce la contrapresión del escape y aumenta la potencia. Cambio manual de 6 velocidades con recorridos de cambio extremadamente cortos. La desmultiplicación de las velocidades está adaptada al motor de 4,0 litros. Ruedas de serie esmaltadas en blanco y con fijación central.

El motor extrae 368 kW (500 CV) a partir de una cilindrada de 3.996 cm3, lo que equivale a una potencia por litro de 125 CV. El par motor máximo: 460 Nm a 5.750 rpm.

De 0 a 100 km/h precisa sólo 3,9 segundos. Para alcanzar los 200 km/h necesita sólo 11,9 segundos. Todo esto es posible gracias a una relación peso-potencia de sólo 3,7 kg/kW. Su progresión no finaliza hasta los 310 km/h

El Porsche 911 GT3 RS 4.0 es más caro, potente (50 CV más) y exclusivo que el GT3 RS, a la venta desde junio del año pasado. Saldrá a la venta a un precio de 200.146 euros

Honda CR-Z Mungen

El célebre Festival de Velocidad de Goodwood (Reino Unido) está ya calentito y una de las novedades destacadas será el CR-Z Mugen, una versión especial del conocido coupé híbrido, en el que han participado Honda y la japonesa Mugen.

Entre las características mecánicas, llama la atención el motor de gasolina de 1,5 litros. Estas son su características:

-Potencia original de 114 CV  que aumenta hasta los 200 CV

-Aumento de motor 24,98 mkg.

Respecto a datos de prestaciones, aún no se han hecho públicas las especificaciones oficiales, pero es de esperar una notable mejora en esta versión Mugen respecto al CR-Z de producción. Lo que sí se ha asegurado es que el CR-Z Mugen conserva los tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport.

La diferencia en cada uno son:
• Normal: la curva de asistencia del módulo eléctrico en función del grado de presión del pedal del
acelerador, la dureza de la dirección y la potencia del climatizador.
• En modo Sport, además, la iluminación del velocímetro pasa a rojo.
• Eco, el sistema Start-Stop de parada y arranque automáticos del motor, para antes el motor de
gasolina cuando detecta que vamos a detenernos.

Otros cambios destacados que aporta este Honda CR-Z Mugen son un alerón ajustable, un sistema de suspensión con reglaje regulable de amortiguadores, unas llantas de aleación específicas de 17 pulgadas de diámetro y un uso desmesurado de la fibra de carbono en diversas partes del vehículo -el capó, por ejemplo-, con lo que se consigue ahorrar unos cuantos kilos frente a la báscula, concretamente 50 kg y sobre todo destacan los asientos de competición firmados por el especialista Recaro.