Lumma Design y su BMW CLR 600 GT

Se parte del impresionante BMW 650i Cabrio y tras pasar por las manos de Lumma Design la criatura pasa a ser el CLR 600 GT.

Por fuera: pack aerodinámico formado por un paragolpes delantero con spoiler integrado y en el que van alojadas luces diurnas de tipo LED. Faldones laterales y un difusor de aire trasero, además de unas llantas de 20 pulgadas de diámetro. Añadiendo un esquema de suspensiones que permiten rebajar 20mm la altura de la carrocería respecto al suelo.

Por dentro: En el salpicadero, asientos, paneles de las puertas y alfombrillas. Los materiales empleados son el aluminio, el cuero y el tejido alcántara, que se mezclan con elementos más deportivos como el volante y los pedales.

Las mejoras mecánicas aumentan del original 4.4 V8 biturbo de 408 CV hasta los 490 CV. El par motor también crece desde los 600 Nm hasta los 720 Nm finales. Gracias a estas modificaciones, la velocidad máxima es de 257 km/h. El escape lleva silenciosos de alto flujo con los colines en acero inoxidable, en lugar de las dos salidas poligonales ahora lleva dos dobles circulares de 90 mm.

Distinguido o estirado, discreto o soso, elegante o serio…………..vosotros opinaréis.

Jaguar XKR-S

Jaguar lanzará una edicion especial del Jaguar XKR-S. La cual estaría orientada a la pista y que a su vez podría ser el nombre del circuito de Nürburgring. En cuanto al coche y al conductor, el jefe global de comunicaciones de la compañía, ha mencionado que el modelo se diseño para las personas que desean manejar el coche tanto en pista como de regreso a casa.

No se sabe mucho de las especificaciones del coche, sin embargo se habla de que podría integrar un kit aerodinámico, un sistema de extinción de incendios, así como asientos de carreras y una jaula antivuelco. Igualmente los asientos traseros podrían ser eliminados para disminuir su peso y aumentar su rendimiento. El modelo original en el que se basará tiene las siguientes características:

•Motor AJ-V8 GENIII sobrealimentado que brinda 550 CV de potencia y 680 Nm de par con tan solo 292g/km de emisiones de CO2.
•Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h
•Sistema de Escape Activo
•Arquitectura de aluminio ligero de elevada rigidez torsional que hace del XKR-S Convertible el modelo más rígido de su categoría.
•Suspensiones revisadas que mejoran la agilidad, precisión y control del vehículo sin menoscabo del confort.
•Sistema Dinámico Adaptativo.
•Apertura y cierre de la capota retráctil en tan solo 18 segundos.

Prestaciones

Motor gasolina AJ-V8 con sobrealimentador tipo Roots de doble vórtice alojado en la “V” del motor posee dos intercoolers y su eficiencia termodinámica se ha mejorado en un 20% con respecto a la de su predecesor. 550 CV de potencia y 680 Nm de par, lo que permiten al XKR-S Convertible acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar cómodamente la velocidad máxima, electrónicamente limitada, de 300km/h.

Estos 40 CV y 55 Nm adicionales, han sido posibles gracias a la reconfiguración de la inyección electrónica del motor e incrementar el flujo de los gases de escape mediante el uso de un sistema de escape activo.

Morgan Aero Coupé la modernidad del clásico

El nuevo Morgan Aero Coupé, un coche que conjuga tradición, artesanía, diseño y nuevas tecnologías es un clásico futurista inspirado en el GT3 Aero, su imagen estética y su línea aerodinámica, son características significativas.

Artesanal es la palabra clave ya que la carrocería, fabricada en aluminio y con un peso de 1.180 kilos, los asientos, de cuero cosido a mano y los elementos interiores cromados, han sido realizados totalmente a mano.

Todo conjuga perfectamente con la última tecnología en el interior del vehículo, audio y confort, y con un motor V8 4.4 atmosférico de BMW que se ofrece en dos potenciaciones distintas: una potencia de 372 CV, y 395 CV. En ambas motorizaciones el par se mantiene en 490 Nm.

Todo ello aderezado por un cambio manual de seis marchas que permite al motor acelerar de 0 a 100km/h en solo 4,5 segundos y un consumo medio de 12,1 l/100km, o en su defecto de cambio automático secuencial que le permite llegar a los 100 km/h en 4,2 segundos con el correspondiente consumo de 11l/100km.

La nota de color son unas llantas de aleación en las que se encuentran incorporadas un aro de color rojo, para gustos los colores.

El Mercedes Rojiblanco

Carlsson, con lustros de experiencia con retoque de modelos mercedes, se mete de lleno con el Mercedes CLS 63 y lo transforma en el Mercedes CLS 63 AMG Red and White Dream.

Para el exterior nos encontramos labios y difusores en fibra de carbono combinando a la perfección con el color Diamond White Metallic de la carrocería. No podían faltar llantas de diseño exclusivo Carlsson, y que en esta ocasión se han montado con un diámetro de 20 pulgadas. Los escapes trapezoidales originales se han sustituido por unos de forma redondeada.

En el interior entendemos porque el nombre de Red and White Dream ya que todo el habitáculo es rojo, con pequeñas excepciones que se encuentran en blanco, por no olvidar su carrocería blanca.

Los materiales utilizados para el habitáculo son de alta calidad, la mayoría está tapizado en cuero nappa de color Santa Red que, cuenta con cosidos en color blanco. Incluso el maletero ha sido tapizado en color rojo, y en él nos podemos encontrar los subwoofers de un poderoso equipo de sonido instalado por Carlsson.

Entrando en el motor, un 5.5 V8 biturbo que originariamente entrega 525 CV, aunque el kit Performance Package permite elevar esa potencia hasta los 558 CV. Gracias a la reprogramación de la electrónica y el uso de unos nuevos escapes, Carlsson ha elevado la potencia hasta los 652 CV.