El MINI John Cooper Works GP cuenta con faldones delantero, trasero y laterales sin olvidar el alerón de techo diseñado específicamente para este modelo. Incluye un difusor para optimizar el flujo de aire hacia la zona baja del vehículo para aumentar así su 'efecto suelo' a lo RED BULL.
Su motor es un Twin Scroll Turbo, las cifras todavía no han sido facilitadas, pero en las pruebas realizadas por la marca en Nürburgring consiguió un tiempo de 8,23 superando en 19 segundos a su antecesor, el Cooper S con el Kit John Cooper Works GP con una relación potencia/cilindrada de 136 CV por 1.000 c.c., lo que nos hace suponer que este modelo lo mejorará.
En su interior sacrificaremos los asientos traseros, pero encontraremos detalles que realzan más si cabe una deportividad.
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