SLS AMG GT3 45 Aniversario

Mercedes y AMG llevan 45 años desarrollando modelos juntos y han tirado la casa por la ventana para crear cinco unidades exclusivas del Mercedes SLS AMG GT3 45 Aniversario.

Este SLS está inspirado en los circuitos y no cambia nada en el aspecto mecánico, un V8 6.3 con 591 CV y 650 Nm de par motor para ponerse de 0-100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar los 320 km/h. Pero si se ha reducido el peso del coche usando fibra de carbono con plástico reforzado (CFRP) en difusores, alerón, faldones, capó, paso de ruedas, puertas y maletero.

En el interior nada de lujos, ya que es lo más parecido posible al cockpit de un piloto. Una jaula antivuelco, dos báquets con seis puntos de anclaje, un pequeño volante y una consola de carbono.

El precio de semejante juguete es de 446.250 euros la unidad, un auténtico capricho para coleccionistas con un nivel adquisitivo simplemente superior.

Nissan Juke-R

Nissan motor y la empresa de competición RML Automotive han desarrollado un prototipo montando en un Nissan Juke el grupo motriz del Nissan GT-R. Para ello ha sido necesario retrasar el salpicadero, la consola, el cuadro de instrumentos, los pedales y la posición del conductor.

Monta un motor con el propulsor de la primera versión del GT-R, un seis cilindros en V, 3,8 litros de cilindrada y una potencia máxima de 485 CV, aunque el motor se ha actualizado y ofrece ahora 550 CV. La caja de cambios es automática con levas fijadas al volante.

Aunque cuesta un poco entrar en el coche debido a la jaula de seguridad, dentro nos encontramos con unos asientos de tipo Baquet firmados por OMP y un cinturón de seguridad con arnés de cinco puntos de anclaje.

Solo se comercializaran 23 unidades de las que ya se han vendido 3.

Charger Juiced Concept

En el SEMA SHOW 2012 se presentó el Dodge Charger Juice Concept, un prototipo con vista a una futura comercialización posiblemente en el 2013.

Bajo el capó, encontramos un motor Dodge Viper SRT, un V10 8.4 de 650 CV y 800 Nm de par máximo.

En el interior destacan unos asientos y volante multifuncional, cinturones de seguridad multipunto y pedales de fabricación de aluminio. En el exterior, un nuevo escape y admisión deportiva, rebaje de la suspensión, nuevos faros con luz diurna y la entrada de aire central en el capó.

Y no podía faltar en un prototipo la pintura naranja metalizada de la carrocería en contraste con el mate del capó y el techo y por supuesto unas llantas negras de 20 pulgadas.

Bentley Continental GT3 de calle

Bentley presentó en el salón del automóvil de París el continental GT3, un w12 de 700 CV para participar en los campeonatos de GT de la FIA. Ahora Bentley pretende sacar una versión de calle, limitada a 300 vehículos.

Tendría una apariencia más discreta ajustada a los gustos de su clientela pero conservando muchos de sus elementos deportivos, como los asientos tipo Baquet y dos plazas en el habitáculo.

El motor seguirá teniendo sus 700 CV de potencia aunque con un V8 biturbo en vez del W12. También pasaría de la tracción trasera a la tracción integral.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Rafaele

Bugatti vuelve a lanzar una nueva edición especial de su Veyron, el 1.6 Grand Sport Vitesse Rafale.

Es una edición especial que sólo ofrece cambios estéticos como una combinación bicolor gris Rafale/azul, la carrocería casi por completo en el primer tono y la trasera, hecha en fibra de carbono, en azul. Incluye también el color en los radios de las llantas.

En la zona de conducción, al aire libre, se invierte la combinación, más azul en las partes de fibra como en la tapicería de cuero, que luce costuras de contraste en gris.

Mecánicamente no hay cambios, sigue montado un 16 cilindros en 'W' de 7,9 litros de 1.200 CV de potencia y un par máximo de 1.500 Nm. Gracias a su tracción integral y al cambio DSG de siete marchas supera los 400 km/h y solo necesita 2,6 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h.

Esta edición cuesta 1,9 millones de euros, 210.000 más que el Grand Sport Vitesse "normal".