McLaren 650S

McLaren estará presente en el Salón de Ginebra 2014 CON el McLaren 650S que desarrollará 650 cv de potencia máxima procedentes del motor en configuración V8 de 3.8 litros de cilindrada y sobrealimentado por dos turbocompresores. Es el mismo bloque en el que se basan los MP4-12C (625 cv) y P1 (916 cv), entre los que se posicionaría el flamante 650S.

No tenemos informaciones sobre sus prestaciones pero sabemos que monta un cambio automático de doble embrague y siete relaciones, ópticas de LED integral, alerón trasero activo "McLaren Airbrake".

Cuenta con una aerodinámica activa y sistemas de control de chasis, el alerón trasero activo permite ganar un 24% de carga aerodinámica.

A nivel de equipamiento cuenta con navegación por satélite IRIS, bluetooth , radio digital DAB y control de voz. Como opciones tendrá elementos como los asientos de carreras fabricados en carbono, ajuste de la columna de dirección eléctrica para facilitar el acceso y la salida del vehículo, cámara trasera de aparcamiento y decoración interior a base de fibra de carbono, entre lo más señalado.

A la espera de conocer su ficha técnica al completo y su precio el próximo 4 de marzo en la inauguración del Salón de Ginebra y en el mercado a partir de primavera con carrocería coupé o descapotable.

525 CV para el Felino CB7

El Felino CB7 es la primera creación de una nueva marca de deportivos, con sede en Canadá y presidida por el piloto Antoine Bessette. Diseñado y construido en el país canadiense, la idea es venderlo en todo el mundo pues, aunque su principal objetivo es correr en circuitos, puede ser homologado también como coche de calle.

Monta carrocería con varias partes en fibra de carbono,  tracción trasera que esconderá bajo el capó un motor de 6,2 litros y ocho cilindros en V, de General Motors, con una potencia máxima de 525 caballos y un par máximo de 662 Nm a 4.900 revoluciones.

Monta un cambio manual de seis velocidades, y de forma opcional se podrá montar un cambio automático con manejo secuencial. Las prestaciones generales de este Felino CB7 pero si sabemos que su potencia es superior a los 500 caballos y un peso declarado de 1.135 kilos

El resto de datos que sabemos es que los frenos que montará el deportivo canadiense serán delante discos de 355 con pinzas de seis pistones, los neumáticos delanteros serán 245/40 R18 y los traseros 315/30 R18.

Del precio no se sabe nada pero los rumores lo colocan alrededor de los 100.000 $.

La R de la gama Golf

De primero R de Radical pero no solo en motorizaciones o equipamiento sino que también el precio ya puede superar la barrera de los 50.000 no parece preocupar demasiado a sus creadores.

El Golf R es la variante más potente de la gama Golf. Tiene 300 caballos de potencia máxima, 29 más que el Golf R anterior.

La capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h varía. Con la manual se puede conseguir en 5,1 segundos y con la automática «DSG» en 4,9 segundos. El consumo de carburante también es más favorable en el caso de la versión automática, pues es de 6,9 l/100 km, frente a 7,1 de la manual.

Monta un motor es de gasolina, de 1998 cm³ de cilindrada y sobrealimentado. Tiene cuatro cilindros y ocho inyectores, cada cilindro recibe la gasolina de dos inyectores.

La tracción es en las cuatro ruedas, mediante un embrague multidisco de tipo «Haldex» para acoplar el giro de las ruedas traseras a las delanteras. Volkswagen denomina a este sistema Haldex de quinta generación.

El precio de salida del Golf R es de 39.230 euros, subiendo 2.000 euros para la versión DSG. Existen alternativas a estos precios como el Polo R de 250 cv.