McLaren MP4-12C GT Sprint

A la espera del deseado P1, McLaren pone a la venta en una edición limitada de solo 20 vehículos, el MP4-120C GT Sprint, para uso exclusivo en circuitos.

Presenta las suficientes modificaciones para que se pueda distinguir del modelo de calle aunque no llega al extremo del GT3.

Mejorar su comportamiento con un estrenado splitter delantero, un contundente alerón, rebaja 40 mm la y suspensión, reduce el recorrido de los amortiguadores, monta llantas monotuerca OZ de 19 pulgadas y neumáticos slicks Pirelli.

Conserva intacto el motor 3.8 V8 biturbo de 625 CV de potencia, al que sigue asociada una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones.

El habitáculo sí que se ha transformado para asemejarlo a un cockpit con volante de competición, asientos con arneses de seis puntos, un pequeño display, aire acondicionado y, para garantizar la seguridad del piloto, una jaula de seguridad que cuenta con el visto bueno de la FIA.

Hazte con un McLaren MP4-12C GT Sprint, por solo 232.000 euros.

Jaguar Project 7

Antes de su presentación oficial Jaguar nos muestra el Project 7, la sorpresa basada en el Jaguar F-Type que la marca tenía preparada para el Goodwood Festival of Speed.

Está inspirado en los D-Type que la firma británica construyó entre 1954 y 1957 y que ganaron tres veces en las 24 Horas de Le Mans. De hecho, el ‘7’ de su nombre y que vemos en los laterales del modelo responde a las siete victorias conseguidas por la marca en la mítica prueba.

Monta unas llantas de aleación de 20 pulgadas y presenta fibra de carbono en el splitter delantero, el difusor trasero, los faldones laterales, los retrovisores y el alerón trasero. Para mejorar su refrigeración, las entradas de aire del capó y el paragolpes aumentan su tamaño.

Destaca la eliminación del asiento del copiloto, que se ha reconvertido a un portacascos. A pesar del carácter racing del modelo, el habitáculo no pierde calidad y mantiene el cuero, los paneles de las puertas acolchados, etc.

Debajo del capó está el mismo motor 5.0 V8 de la versión normal del modelo, aunque potenciada para exprimir 550CV y 680Nm de par, cifra que ayuda con seguir una velocidad punta de 299 km/h y un tiempo de 4,1 segundos en el 0-100.

SRT Viper GT3-R

El antes Dodge y ahora SRT Viper tiene una legión de seguidores que han visto como su coche favorito volvía a competir en las 24 horas de Le Mans en su versión Viper GT3-R.

Un modelo circuito-calle que han desarrollado de manera conjunta con Riley Technologies y que ya se puede pedir aunque las primeras entregas no tendrán lugar hasta final de año. Su precio para el mercado estadounidense es de 459.000 dólares, algo menos de 350.000 euros, con los que el cliente se lleva un modelo totalmente preparado para competir en circuito y que cuenta con bastantes mejoras respecto al Viper de calle.

El motor sigue siendo el V10 8.4 original, pero ahora llega hasta los 689 CV de potencia y un par máximo de 868 Nm. Asociado a una transmisión secuencial de seis relaciones con embrague multidisco firmada por Xtrac,  mejorará sensiblemente las prestaciones de la versión normal.

Al mismo tiempo se han hecho  mejoras dinámicas. La carrocería está hecha de fibra de carbono, de fibra de vidrio y de kevlar, lo que ayuda a conseguir un peso en vacío de 1.295 kg. Además, se ha añadido un splitter, un difusor y un alerón para mejorar su comportamiento, así como una suspensión deportiva y unos frenos con pinzas más grandes, de seis y cuatro pistones.

Lo necesario para tener la sensación de estar siempre en un circuito compitiendo.

El Peugeot 208 por Musketier

La empresa de Tuning Musketier ha dado un pequeño lavado de cara al Peugeot 208. Para su exterior se ha elegido una combinación blanco-negro con acentos en rojo que incluye vinilos en los laterales y el capó. Se han montado unas llantas multiradio de 18 pulgadas que repiten los colores de la carrocería, y un kit formado por paragolpes delantero, trasero y faldones laterales. La rebaja de altura de 30 mm ayuda a crear una imagen todavía más deportiva.

Bajo el capó la gente de Musketier ha tomado como base el motor Peugeot 1.6 THP de 156 CV y lo han potenciado hasta los 210 CV y los 345 Nm de par máximo gracias a los retoques en la centralita y al nuevo sistema de escape con dos salidas dobles.

Como dato, la preparación es más potente que el Peugeot 208 GTI de serie, que es la versión más deportiva del modelo.